AI革命　（人工知能で私たちの生活が変わる）

人工知能搭載　トヨタ愛ⅰ

「完全自動運転車」開発の問題点
　最近AI業界の人の話を聞く機会がありましたそれはビックリすることばかりでしたが、自動車の完全自動化についての現況について簡単に述べてみようと思います。
　今年も東京モーターショーが開催されているが性能が向上しているEV(電気）自動車の他に人間を超える情報分析能力を身に着けたAI技術導入による完全自動運転車が大きな話題になっています。
　先日のニュースではスバルのアイサイト搭載車は事故率が6割減少したと云われる。またシンガポールでは世界初の自動運転タクシーの走行試験が始まり早ければ来年にもサービス開始が目標とか・・。
　コンピュータによる自動車の電子制御は1970年代から始まり最近では車一台に数百個の車載コンピュータが組み込まれていると云われます。自動車メーカーにとってこれからの技術の延長線上に自動運転があると考えられるがトヨタは1990年代後半から研究を進めてきたが完全自動車運転の実用化はまだ先のことである云われていた。
　しかしグーグルが自動運転車の開発を表明すると一気に世の中の流れが変わった。自動運転のためには認知、判断、制御と云った機能が重要である為カメラ・センサー・半導体と云ったアップルやインテル、グーグルなどと云ったIT企業や半導体メーカーが続々と自動車の開発に参入してきている。
　現在のわが国では
レベル２　の段階にあり、テスラとニッサンが100㎞/ℎで自動的にセットが可能である。
レベル３　アウディ（独）は緊急時の対応以外は出来上がっていると云われている。
レベル４　ロボネコヤマトでは地域限定であるが自動化OK,無人で宅配便が可能である。
レベル５　またテスラでは完全自動運転が試作として完成していると云われている。

そこでAI技術の目覚ましい進歩は私たちの生活を変えると云いますが今何が一番の問題なのか聞いたところ何と驚くことに「法律が遅れていてブレーキが掛かっていることだそうです。即ち自動化が先行してしまっていることが問題である」ことだそうです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成２９年１０月　　　八大